内燃机脱硝技术是目前控制空气污染的重要手段之一。内燃机燃烧产生的氮氧化物(NOx)是一种强烈的温室气体，对大气环境造成了不可逆转的损害，同时对人类健康也带来了危害。为了降低NOx的排放，内燃机脱硝技术应运而生。

常用的内燃机脱硝技术有两种：选择性催化还原（SCR）和选择性非催化还原（SNCR）。

SCR技术是目前最常用的内燃机脱硝技术。该技术通过将脱硝剂（如尿素溶液或氨水）喷入废气中，并在SCR催化剂的作用下，使NOx与氨在催化剂表面发生化学反应，生成无害的氮气和水蒸气。SCR工艺过程中，NOx的转化率通常可以达到90%以上，并且该技术具有适用范围广、处理效果稳定等优点。但由于需要使用催化剂和脱硝剂，成本较高，且需要维护，因此需要在使用时加以注意。

SNCR技术则是内燃机脱硝技术中另一种常见的方式。该技术主要通过将NH3（氨气）或其他氮化合物与废气混合，利用高温下与氨氧化物（NOx）反应生成氮气和水蒸气，由此实现内燃机废气中NOx的脱除。SNCR技术操作简单，适用性广，但它所能完成的NOx脱除程度相较于SCR技术有所不足。

需要注意的是，内燃机脱硝技术在处理NOx的同时，还会产生一些副产物，如一氧化氮（NO）和氨（NH3）。这些副产物同样对环境和人体造成影响，因此需要在设计和应用内燃机脱硝技术时进行合理的控制和排放处理。

总的来说，随着环保关注的日益加深，内燃机脱硝技术的应用将成为更为广泛的趋势。未来，内燃机脱硝技术仍将继续发展优化，以更好地满足环保和能源节约的需求。